Да се налага да се качвате в студена кола през зимата и да се настъргвате лед от прозорците не е забавно за никого. За да се предотврати това, има паркинг нагреватели. Но тъй като не всеки производител на автомобили има паркинг нагревател в каталога си с аксесоари, има модернизирани паркинги, които могат да бъдат инсталирани във всеки модел. В интервю експертът по проверка на разходите обяснява подробно какво може да струва такъв спомагателен нагревател и какви ценови разлики има.
Въпрос: Какво струва парно отопление?
Експерт за проверка на разходите: Това не може да се каже най-общо - разходите могат да бъдат много различни.
На първо място, трябва да определите какъв тип спомагателен нагревател се има предвид:
- допълнителен нагревател от производителя
- електрически нагревател с чист двигател за предварително загряване
- нагревател за вода и въздух с гориво или
- нагревател за течен газ за превозното средство
В зависимост от това кой тип нагревател за паркиране е предназначен, вие сте в напълно различни ценови категории.
Всеки, който избере допълнително отопление като допълнителна екстра в ново превозно средство, трябва да очаква разходи между около 1200 евро и 2000 евро, в зависимост от марката и модела. Тези паркови нагреватели могат да бъдат поръчани само с нови превозни средства - в много случаи пренареждането и преоборудването вече не са възможни.
Предварителните нагреватели на електрически двигатели , от друга страна, са в много по-нежен ценови диапазон - дължи се между 150 и 600 евро , в зависимост от доставчика. За това само двигателят се довежда до работна температура, което поне изпълнява целта да бъде „топла кола“ доста добре, ако включите отоплението.
Нагревателите за паркиране са голямо предимство, особено в региони със студена зима
За разлика от тях, „истинските“ спомагателни нагреватели, като отопление с вода и въздух , които загряват директно автомобила, са значително по-скъпи. В зависимост от доставчика трябва да очаквате около 1100 до 1500 евро, включително професионален монтаж - приблизително толкова скъпо, колкото цената на специално оборудване за ново превозно средство.
Самостоятелно работещите паркови нагреватели, работещи с течен газ, се предлагат само за каравани, кемпери и камиони. По отношение на разходите те не са толкова високи, колкото първоначално може да се мисли - прости модели се предлагат от около 1100 EUR .
В зависимост от модела на превозното средство и типа на превозното средство, както и от желаните екстри за допълнителното отопление, цените след това могат да бъдат и малко по-високи.
Пример за разходи от практиката
Разполагаме с VW Golf, оборудван допълнително с нагревател.
| Публикувай | цена |
|---|---|
| Комплект за модернизация, включително монтаж | 1350 евро |
| крайна цена | 1350 евро |
Това е само пример за единична цена, който се отнася само за конкретен модел нагревател и тип превозно средство. В други случаи разходите също могат да бъдат значително различни.
Въпрос: От какви неща обикновено зависят разходите за преоборудване на парно отоплител?
Експерт за проверка на разходите: Ето няколко фактора, които трябва да имате предвид:
- разходите за отопление
- разходите за монтаж
- разходите за контрол
- типа и модела на превозното средство
- вида на модернизираното отопление
Съответно, дори при една и съща отоплителна система, разходите могат да варират в зависимост от модела на превозното средство. Тъй като доставчиците като цяло са много малко, сравняването на цените обикновено се извършва много бързо.
Въпрос: Как са свързани разходите за отопление и инсталацията?
Инсталационните разходи за паркинга не трябва да се подценяват
Експерт за проверка на разходите: Съотношението може да варира малко в зависимост от типа превозно средство към типа превозно средство, но следните типични стойности се отнасят за типичните бойлери за въздух и вода:
- Отопление: приблизително 800 EUR до 1200 EUR
- Контрол: приблизително 400 EUR до 500 EUR
- Инсталационни разходи: около 200 EUR до 500 EUR
В зависимост от модела на превозното средство индивидуалните разходи винаги са малко по-високи или по-ниски - само контролът струва приблизително еднакви за почти всички превозни средства.
Въпрос: Радиаторите с дистанционно управление по-скъпи ли са?
Експерти за проверка на разходите: В този случай отоплението остава същото и разходите за монтаж остават непроменени. Ако отоплението трябва да се включва и изключва дистанционно (например от топъл дом), се използва само различен блок за управление.
Тези контроли са малко по-скъпи от конвенционалните контролни блокове. След това те могат да се управляват както дистанционно, така и обикновено чрез приложение. Често не само отоплението може да се включва и изключва, но предварително избраната температура може да се включва по-високо или по-ниско от разстояние.
Простите контроли, от друга страна, могат да се управляват директно върху автомобила само с помощта на вграден таймер. Но те са малко по-евтини.
Въпрос: За да спестите разходи, можете просто да инсталирате евтин нагревател за предварително загряване на двигателя?
Нагревател за предварително нагряване на двигателя е рентабилната алтернатива на паркинга
Експерт за проверка на разходите: Да, това е добър вариант. Тези нагреватели не затоплят директно интериора, а довеждат двигателя до работна температура. Това означава, че топлият въздух веднага се влива във вътрешността и върху прозорците, когато включите отоплението - точно сякаш автомобилът вече се е затоплил. В резултат ледът върху стъклата се топи много бързо и интериорът също бързо се затопля.
Има обаче по-рентабилен вариант: Много дизелови превозни средства вече са оборудвани със спомагателен нагревател, тъй като двигателят едва ли доставя значително излишно количество топлина за интериора. Тези спомагателни нагреватели обаче са включени по такъв начин, че да работят само когато двигателят работи.
Това може да бъде решено със специален комплект за преобразуване, който прави допълнителния нагревател използваем дори когато двигателят е спрян. За повечето модели цената на преобразуването е само от 200 до 500 евро . За дизеловите шофьори това със сигурност е най-рентабилният начин да се постигне разумно функциониращо предварително подгряване на двигателя без големи модификации. За това се използват само частите, които вече са в превозното средство, нищо не трябва да се преоборудва.
Въпрос: Колко голям е разходът на гориво за отопление на въздух и вода?
Експерт за проверка на разходите: Независимо дали е бензинов или дизелов двигател, разходът на гориво е около 0,5 л на час .
Ако са избрани разумни времена за предварително подгряване, които не отнемат твърде много време, използваното гориво се спестява отново, ако след това двигателят не трябва да премине през разяждащ студен старт.
