Дори ролетката не трае вечно - износването и умората на материала причиняват повреда на всеки ролет в даден момент. Повреда на задвижването или повреда на ламелите са особено чести при по-старите ролетни щори. Експертът за проверка на разходите обяснява в нашето интервю какви разходи може да причини поправката на повредата на ролетката и от какво зависят тези разходи в отделните случаи.
Въпрос: Какво струва ремонтът на ролетни щори?
Експерт за проверка на разходите: Разбира се, трудно е да се каже с общи думи . Решаващият фактор за разходите винаги е повредата на ролетката и степента на щетите. Разбира се, той също винаги играе роля, независимо дали става въпрос за ръчно задвижваща се (колан) ролетна щора или задвижвана ролетна щора с електрическо задвижване.
Първо трябва да се разграничи според модела на щетите:
- Повреда на лентата
- Повреда на летвите
- Повреда на задвижването или на двигателя
Повреда на лентата
Една от най-лесните за отстраняване повреди е повредата на каишката на затвора .
Каишките на коланите се износват с времето и стават чупливи. Такива петна можете лесно да поправите сами - дори преди каишката да се скъса.
Разходите за комплекти за ремонт обикновено са между 5 и 10 евро . Това означава, че повредената зона може да бъде преодоляна и стабилизирана отново.
Ако каишката вече е скъсана, тя може лесно да бъде заменена. Разходите за материал за резервна лента за колан също са около 10 EUR. Ако лентата се замени от специалист, цената е около 40 EUR до 50 EUR .
Повреда на летвите
Отделни ламели също могат да бъдат заменени
Повредата на ламелите също е лесна за поправяне . Ламелите подлежат на естествено износване, в случай на пластмасови ламели, главно поради UV светлината от слънчевите лъчи, удряща затворената ролетна щора.
Индивидуалните ламели за обикновени пластмасови ролетни щори струват около 3 EUR до 5 EUR на м . С малко умения можете сами да ги замените. Подмяната от специалист струва около 60 евро , но колкото повече ламели са засегнати, толкова по-скъпо ще бъде в крайна сметка.
Ако трябва да се подмени цялата ролетна щора, трябва да се съобразите с разходи в диапазона от 20 EUR на m² до 50 EUR на m² повърхност на ролетни щори за сменяема завеса. Алуминиевата броня обикновено струва от 50 EUR на m² .
Размяната може да се извърши от вас; специалистът трябва да добави разходи за труд между 40 EUR и 80 EUR , в зависимост от натовареността, малко повече.
Повреда на задвижването или на двигателя
Повредата на задвижването или на двигателя е сравнително по-скъпа при ролетни щори с електрическо задвижване. Борсовите двигатели струват от около 100 до 150 евро и повечето модели могат да бъдат сменени сами с малко умения.
По-сложните видове устройства или други повреди на устройството обикновено трябва да бъдат поправени от специалист. Във всеки случай трябва да изчислите разходи от поне 150 EUR , в зависимост от усилията на ремонта и необходимите части, тези разходи могат да бъдат значително по-високи.
Ако двигателят не е конвенционален тръбен двигател, а е различен тип двигател, може да се наложи да се изчислят по-високи разходи за подмяна.
Пример за разходи от практиката
Имаме специалист, който ремонтира повредена ролетна щора на прозореца ни. Някои ламели бяха сериозно повредени от градушки, износената лента за колан се заменя едновременно от специалист.
| Публикувай | цена |
|---|---|
| Материални ламели | 48 EUR |
| Материал: лента | 11,50 евро |
| Общи разходи за труд | 112,50 евро |
| Пакет за подход | 36 EUR |
| крайна цена | 207 EUR |
Този пример за разходи е разходите за ремонт на ролетни щори от една специализирана компания с много специфичен, индивидуален модел на повреда. В други случаи, дори при подобни ремонти, разходите могат да варират значително.
Въпрос: От кои фактори зависят разходите за ремонт на ролетни щори?
Експерт за проверка на разходите: Тук трябва да вземете предвид няколко неща:
Цените за ремонт на ролетни щори са много различни
- размера на затвора
- дизайнът на ролетката (пластмаса, алуминий)
- задвижването на ролетката (задействане на ремъка, задвижване на двигателя, автоматична работа с дистанционно управление)
- вида на двигателя
- вида на контрола
- вида на ролетния механизъм (монтиран отпред ролетен капак или вградена ролетна кутия и др.)
- точния модел на щетите
- степента на щетите
- възрастта на ролетката
- независимо дали ремонтът се извършва самостоятелно или от специализирана фирма
- ценообразуването на изпълнителната фирма специалист
Всички тези фактори трябва да се вземат предвид при определяне на точната цена на ремонт на ролетни щори.
Въпрос: Кога все още си струва ремонт на ролетни щори?
Експерт за проверка на разходите: Разбира се, винаги трябва да преценявате това за всеки отделен случай въз основа на типа ролетни щори.
С обикновена, малка ролетна щора с пластмасови ламели, ремонтът често не си струва. Разходите за ремонт, заедно с пътуването и работното време, често са толкова високи в случай на големи повреди, че подмяната на цялата ролетна щора често си струва.
От друга страна, висококачествените, големи и моторни ролетни щори често си заслужават да бъдат ремонтирани. Разходите за подмяна на ролетни щори биха били толкова високи, че все още има доста голям обхват за ремонти, които са икономически изгодни.
Въпрос: Кога е по-евтино напълно да замените ролетката с нова?
Трябва да се помни, че ремонтът поправя само текущи повреди. Ако са необходими по-нататъшни ремонти или поне вероятност на по-кратки интервали, това се добавя по отношение на разходите.
Резервната ролетна щора гарантира, че не са необходими по-нататъшни ремонти за дълго време по време на нормалния експлоатационен живот на ролетната щора.
В допълнение, резервна ролетна щора също може да бъде модернизирана веднага - например може да се използва изолирана ролетна завеса вместо неизолирана.
Всеки, който би искал да има ролетни щори с електрическо задвижване, също трябва да помисли за подмяна. Преоборудването на електрическо задвижване често причинява повече усилия и проблеми, отколкото замяната на старата ролетна щора с колан с нова с електрическо задвижване. В много случаи разходите, особено при висококачествените устройства, са почти еднакви.
По-разумното решение със сигурност е изцяло нова ролетна щора с вече интегрирано електрическо задвижване вместо стара, износена ролетна щора с модернизирано задвижване.
Подробна информация за разходите, които могат да възникнат при преоборудването на електрическо задвижване, можете да намерите в тази статия.
Въпрос: Струва ли си понякога отделните компоненти на ролетни щори да бъдат напълно заменени?
Поправянето винаги има по-голям смисъл от екологична гледна точка, дори ако не винаги от финансова гледна точка
Експерт за проверка на разходите: Да, понякога трябва да се има предвид и степента на ремонта: в много случаи подмяната на цялата ролетна завеса е значително по-евтина от подмяната на отделни ламели.
Разбира се, винаги трябва да преценявате това за всеки отделен случай. Ако е необходимо, искане от специалист или професионален съвет също може да помогне в този случай.
Въпрос: Кой плаща за ремонта на ролетите в нает апартамент?
Експерт за проверка на разходите: Този въпрос не е толкова лесен за отговор. От правна гледна точка ролетката трябва да бъде възложена на фасадата на сградата - така че основно отговорността е на наемодателя.
Това обаче не се отнася за частите на ролетни щори, които са „изложени на чест и пряк достъп от страна на наемателя“ - това би бил например коланът на ролетни щори.
Наемателят обикновено ще трябва да плати за ремонта на скъсан колан с ролетни щори. В този случай е приложима и така наречената клауза за дребни ремонти, която прехвърля разходите на наемателя. Такива малки ремонти, за които разходите за ремонт не надвишават около 70 евро, трябва да се очакват от наемателя, дори съгласно приложимото законодателство.
Въпрос: Ами по-скъпите повреди, например на ролетния двигател?
Експерт за проверка на разходите: В случай на големи повреди на ролетката, обаче, наемодателят винаги носи отговорност - тук се прилага задължението за издръжка на наемодателя в съответствие с раздел 535 (1) BGB.
Нито ремонтът на ролетната кутия, нито подмяната на ролетен двигател не могат да се разглеждат като „дребни ремонти“, цената на това далеч надхвърля законово определената рамка за малки ремонти. Тези разходи винаги трябва да се поемат от наемодателя; те не се прехвърлят на наемателя.
Всеки, който като наемател е причинил повреда на ролетката поради небрежност, груба небрежност или дори нарочно, трябва да очаква, че разходите за ремонт могат да бъдат поети от тях. Такъв би бил случаят, например, ако ролетката е била експлоатирана по изключително неподходящ начин и може да се докаже, че щетите са резултат от това.
Въпрос: Как изглежда това в WEG?
Експерт за проверка на разходите: В така наречената асоциация на собствениците на апартаменти, WEG, се прави разлика между обща собственост и индивидуална собственост.
Като част от фасадата, прозорците и капаците определено са част от общата собственост. Отделните части на ролетката обаче са така нареченото „специално свойство“, което означава, че те са собственост на съответния собственик на апартамент, на чийто апартамент принадлежи прозорецът с дефектната ролетна щора.
Кои точно части са обаче, често се оспорва. Например ролката на ролетката, подобно на самия колан на ролетките, принадлежи на отделно имущество по мнение на съд, тъй като ролката на ремъка може да бъде поправена само от въпросния апартамент. Това се отнася и за цялото теглещо устройство с всички негови части.
Самите кутии с ролетни щори, от друга страна, очевидно са съвместна собственост. Ремонтите на кутията с ролетни щори или завесата на ролетни щори трябва да се поемат от WEG, а не от отделния собственик.
