За да можете да изградите изобщо, първо се нуждаете от малко инфраструктура на строителната площадка: електричеството и строителната вода на строителната площадка изглеждат естествени, но също така трябва да се гарантира, че тежките строителни превозни средства могат да карат директно до строителната площадка без никакви проблеми. В много случаи това прави изграждането на път за обект необходимо. Експертът за проверка на разходите обяснява в интервю с какви разходи е свързано това.
Въпрос: Колко струва изграждането на строителен път?
Експерт за проверка на разходите: Това разбира се зависи от местните условия, колко дълго трябва да бъде пътят на обекта и каква товароносимост се очаква. В допълнение към пътя на площадката може да се наложи да се създаде и място за паркиране на кран.
Най-важният фактор по отношение на разходите е как трябва да се изгради път на обекта. Ако земята е стабилна и на строителния път няма особено тежки превозни средства, често може да е достатъчно просто да избутате горния слой на почвата встрани и просто да покриете импровизирания път с уплътним чакъл.
Разходите за строителен път зависят най-вече от конкретния ви строителен проект.
Този тип строителство на пътища обикновено се свързва с относително ниски разходи - премахването на горния слой на почвата обикновено струва между 2 EUR на m² и 4 EUR на m² , като за необходимия баластен материал обикновено трябва да платите между около 8 EUR на m² и 10 EUR на m² броят в повечето случаи. Освен това има разходи за труд за инсталиране и уплътняване на излятия материал, което обикновено не е много скъпо поради ниската строителна височина. Така че можете да приемете общи разходи от около 10 EUR на m² до 20 EUR на m² за прости строителни пътища .
От друга страна, става значително по-скъпо, ако трябва да изградите наистина стабилен строителен път, който изисква наистина здрава подструктура. В този случай определено трябва да очаквате разходи в диапазона от 150 EUR на метър дължина на улицата . Това съответства на разходите за производство на подструктура с много стабилна настилка, която също може да се движи с много тежки превозни средства.
След това такива строителни пътища трябва да имат ход, който също съответства на планирания им по-късно достъп - след това можете да продължите да използвате подструктурата веднага.
Ако ще се създаде място за паркиране на кран, трябва да се добави и необходимата площ.
Пример за разходи от практиката
Изграждаме общо 20 м дълъг строителен път, който просто е асфалтиран. Ширината на улицата е 2,50 м.
| Публикувай | цена |
|---|---|
| Избутайте горния слой на почвата и съхранявайте отстрани | 130 EUR |
| Доставка, монтаж и уплътняване на баласт | 650 евро |
| Общи разходи за (простия) строителен път с него | 780 евро |
| Цена на м улица | 39 EUR на м |
Показаните тук разходи се отнасят до работата на конкретна компания, която вече е активна на строителната площадка. Разходите в други случаи могат да варират в зависимост от местните условия и необходимата товароносимост.
По-специално с масивно закрепване за висока носеща способност, този път на площадката би довел до разходи от около 3000 EUR или дори повече.
Въпрос: Какво определя цената на строителен път?
Дължината и ширината на пътя в частност определят общите разходи.
Експерт за проверка на разходите: Ключът тук е:
- метод на изграждане (леко закрепен с отстраняване на горния слой на почвата и основата, силно закрепен за големи натоварвания)
- цените за използвания баласт
- ценообразуването на изпълняващата компания за необходимите земни работи
- индивидуално дадено състояние на почвата (клас на почвата)
- ценообразуването на изпълняващата компания при инсталиране на базовия курс
- общата дължина и ширина на строителния път
Въпрос: Как можете да спестите разходи по строителния път?
Експерт за проверка на разходите: Имате възможност да планирате възможно най-разумно още от самото начало: Основата на вече положен път на обекта може по-късно да се използва директно като подструктура за път за достъп. За това, разбира се, строителният път в идеалния случай трябва да минава точно там, където бихте искали да имате достъп по-късно. Това обаче не винаги е възможно.
След това можете да използвате чакъла, който вече ви е необходим за изграждането на къщата за пътя на обекта.
Можете също да използвате въведения материал (чакъл) на други места - например като основа за по-късни градински пътеки или други подобни. За да направите това, трябва само да го преместите на подходящите места след приключване на строителните работи. Поне спестявате материалните разходи за по-късната подструктура.
Ако планирате предварително, строителният път може да донесе солидно предимство в разходите. И обратно, няма смисъл да си спестявате необходимостта да очертавате строителен път още от самото начало - от алчност или от фалшива пестеливост. Спасяването на напълно натоварени превозни средства, които са заседнали в подгизнала поляна, например е изключително трудоемко и скъпо - просто не си струва.
